【2ch】小惑星探査機「はやぶさ」、月までの距離の2倍まで接近する軌道に
「はやぶさ」が、地球から約75万kmまで接近して通過する軌道に到達しました。
月までの距離の約2倍の距離にあたります。イオンエンジンは順調に運転されています。ほぼ計画通りの目標線に沿って、誘導されてきています。2月下旬には月の内側へと誘導されてくる予定です。
小惑星探査機「はやぶさ」情報
http://www.isas.ac.jp/j/enterp/missions/hayabusa/today.shtml
38 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 17:44:48 ID:CL+8n28+
「はやぶさ」ファン必見の資料が公開。タイトルだけで、大粒の涙と笑いは必至。
https://ssl.tksc.jaxa.jp/sss/sss10/pdf/S1-5.pdf
42 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 18:08:42 ID:mWv6X49K
>>38
爆笑した。でも、感動で泣けてきた、はやぶさ頑張れ。
65 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 21:27:16 ID:CL+8n28+
>>38
>誤解してはならない．これらは不具合である．
誤解って「真田さん運用」のこと？
66 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 21:53:43 ID:s3eKua2o
>>65
リアクションホイールは最初から1台で済みますね。
とか、仕分けされたらたまらんだろう。
69 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 22:03:58 ID:uCW7/IQH
>>65
はやぶさ運用はすごいことをやったが、不具合なく成し遂げることのほうがもっと凄いだろ？
ということだろう、目指すところが高いのさ。
71 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 22:20:11 ID:hUNhsb4W
培われた技術をリセットさせるな、ってのは事業仕分けのこと言ってるのかな？
>>69
はやぶさが見舞われた困難は、不運な出来事ではなくて、いい方はアレだが、設計/製造ミスによる「不具合」である事を忘れるな、という戒めだね。たぶんだけど、担当者たちは「日本技術者の変態力」の動画を、快くは受け止めてないだろうね。
72 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 23:00:57 ID:4sR0aZD+
>>71
http://www.isas.jaxa.jp/j/report_column/data/ISAS1001.pdf
の8頁を見てみ。
不快に思っておられるなら、「こんなこともあろうか」となんてきっと書いたりしないと思う。
74 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 23:12:18 ID:Lgufw+PG
>>72
國中先生は以前からのヤマトファンだから
イオンエンジンの燃焼時間をカウントするシールにヤマトを使うくらい。
77 ：名無しのひみつ：2010/02/10(水) 00:27:08 ID:YR8m0siq
>>71
「慢心するな。調子に乗るな。気を引き締めろ」と、関係者全員を戒めてるのだと思う。
誰かが前に言ってたけど、「ノーアウト満塁のピンチを、0失点3アウトチェンジで切り抜けるのは立派だが、一番いいのは、三者凡退で1度も塁を踏ませずに楽々と3アウトチェンジすることだ」という指摘はまさに正確に真意を突いてると思う。
49 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 19:30:07 ID:HF6PDRNx
この動画はよかった。
探査機はやぶさにおける、日本技術者の変態力
51 ：名無しのひみつ：2010/01/14(木) 15:46:58 ID:z3Xppd14
はやぶさが成し遂げた記録と功績の一覧
2003年05月 電気推進エンジンを世界で初めて３台同時運転。
2004年02月 イオンエンジンを搭載した宇宙機としては、世界で最も太陽から遠方に到達。
2005年09月 日本の惑星探査機が、史上初めて他天体へのランデブーに成功。
史上最も小さい天体へのランデブーに成功。
2005年11月 日本の惑星探査機が、史上初めて他天体への軟着陸に成功
小惑星への軟着陸は、ニア・シューメーカーが小惑星エロスに軟着陸して以来2例目
世界で初めて小惑星からの離陸に成功
月以外の天体において、着陸したものが再び離陸をなしとげたのは、世界初
史上最も小さい天体への軟着陸、離陸
小惑星表面を史上最も詳しく観測
2006年05月 「はやぶさ」プロジェクトが米国 National Space Society の Space Pioneer Award 受賞
2006年06月 日本の惑星探査では初めて米科学誌「サイエンス」特集号として発表される。
2006年07月 第45回日本SF大会、星雲賞自由部門に「はやぶさプロジェクト」を選定
2006年11月 「機体が着陸した最小の天体」として、ギネス記録に認定される。「ギネス世界記録2007」に掲載
2007年03月 ISASビデオ『「はやぶさ」の大いなる挑戦！』が
第48回科学技術映像祭：科学技術部門で文部科学大臣賞受賞
2007年04月 「はやぶさ」プロジェクトチームが「平成19年度科学技術分野の文部科学大臣表彰」受賞
2007年07月 「はやぶさ」イオンエンジン論文が米国航空宇宙学会最優秀論文賞受賞
2007年09月 「はやぶさ」イオンエンジン論文が国際電気推進学会最優秀論文賞
2008年02月 （JAXAの科学功績全体として）米国宇宙財団のジャック・スワイガート賞を受賞
2008年05月 「はやぶさ」搭載電池論文が電気化学会論文賞受賞
2008年05月 「はやぶさ」ビデオ「祈り」が WorldMediaFestival 部門別銀賞受賞
2009年08月 「はやぶさ」搭載 μ10 をベースとしたイオンエンジンが海外展開へ
http://scienceplus2ch.blog108.fc2.com/blog-entry-819.html
－－－－－－－
宇宙開発や探査技術は応用されて民生技術として
使われるものなので、こういう研究は重要だね。
宇宙開発で一番有名で身近なものがカーナビに使われている
GPS衛星、次いで気象衛星、そしてgoogle earthなどの
マッピングサービスだろうか。
あと少し、もう少し、頑張れはやぶさ！
小惑星探査機「はやぶさ」情報
http://www.isas.ac.jp/j/enterp/missions/hayabusa/today.shtml
38 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 17:44:48 ID:CL+8n28+
「はやぶさ」ファン必見の資料が公開。タイトルだけで、大粒の涙と笑いは必至。
https://ssl.tksc.jaxa.jp/sss/sss10/pdf/S1-5.pdf
42 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 18:08:42 ID:mWv6X49K
>>38
爆笑した。でも、感動で泣けてきた、はやぶさ頑張れ。
65 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 21:27:16 ID:CL+8n28+
>>38
>誤解してはならない．これらは不具合である．
誤解って「真田さん運用」のこと？
66 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 21:53:43 ID:s3eKua2o
>>65
リアクションホイールは最初から1台で済みますね。
とか、仕分けされたらたまらんだろう。
69 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 22:03:58 ID:uCW7/IQH
>>65
はやぶさ運用はすごいことをやったが、不具合なく成し遂げることのほうがもっと凄いだろ？
ということだろう、目指すところが高いのさ。
71 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 22:20:11 ID:hUNhsb4W
培われた技術をリセットさせるな、ってのは事業仕分けのこと言ってるのかな？
>>69
はやぶさが見舞われた困難は、不運な出来事ではなくて、いい方はアレだが、設計/製造ミスによる「不具合」である事を忘れるな、という戒めだね。たぶんだけど、担当者たちは「日本技術者の変態力」の動画を、快くは受け止めてないだろうね。
72 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 23:00:57 ID:4sR0aZD+
>>71
http://www.isas.jaxa.jp/j/report_column/data/ISAS1001.pdf
の8頁を見てみ。
不快に思っておられるなら、「こんなこともあろうか」となんてきっと書いたりしないと思う。
74 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 23:12:18 ID:Lgufw+PG
>>72
國中先生は以前からのヤマトファンだから
イオンエンジンの燃焼時間をカウントするシールにヤマトを使うくらい。
77 ：名無しのひみつ：2010/02/10(水) 00:27:08 ID:YR8m0siq
>>71
「慢心するな。調子に乗るな。気を引き締めろ」と、関係者全員を戒めてるのだと思う。
誰かが前に言ってたけど、「ノーアウト満塁のピンチを、0失点3アウトチェンジで切り抜けるのは立派だが、一番いいのは、三者凡退で1度も塁を踏ませずに楽々と3アウトチェンジすることだ」という指摘はまさに正確に真意を突いてると思う。
49 ：名無しのひみつ：2010/02/09(火) 19:30:07 ID:HF6PDRNx
この動画はよかった。
探査機はやぶさにおける、日本技術者の変態力
51 ：名無しのひみつ：2010/01/14(木) 15:46:58 ID:z3Xppd14
はやぶさが成し遂げた記録と功績の一覧
2003年05月 電気推進エンジンを世界で初めて３台同時運転。
2004年02月 イオンエンジンを搭載した宇宙機としては、世界で最も太陽から遠方に到達。
2005年09月 日本の惑星探査機が、史上初めて他天体へのランデブーに成功。
史上最も小さい天体へのランデブーに成功。
2005年11月 日本の惑星探査機が、史上初めて他天体への軟着陸に成功
小惑星への軟着陸は、ニア・シューメーカーが小惑星エロスに軟着陸して以来2例目
世界で初めて小惑星からの離陸に成功
月以外の天体において、着陸したものが再び離陸をなしとげたのは、世界初
史上最も小さい天体への軟着陸、離陸
小惑星表面を史上最も詳しく観測
2006年05月 「はやぶさ」プロジェクトが米国 National Space Society の Space Pioneer Award 受賞
2006年06月 日本の惑星探査では初めて米科学誌「サイエンス」特集号として発表される。
2006年07月 第45回日本SF大会、星雲賞自由部門に「はやぶさプロジェクト」を選定
2006年11月 「機体が着陸した最小の天体」として、ギネス記録に認定される。「ギネス世界記録2007」に掲載
2007年03月 ISASビデオ『「はやぶさ」の大いなる挑戦！』が
第48回科学技術映像祭：科学技術部門で文部科学大臣賞受賞
2007年04月 「はやぶさ」プロジェクトチームが「平成19年度科学技術分野の文部科学大臣表彰」受賞
2007年07月 「はやぶさ」イオンエンジン論文が米国航空宇宙学会最優秀論文賞受賞
2007年09月 「はやぶさ」イオンエンジン論文が国際電気推進学会最優秀論文賞
2008年02月 （JAXAの科学功績全体として）米国宇宙財団のジャック・スワイガート賞を受賞
2008年05月 「はやぶさ」搭載電池論文が電気化学会論文賞受賞
2008年05月 「はやぶさ」ビデオ「祈り」が WorldMediaFestival 部門別銀賞受賞
2009年08月 「はやぶさ」搭載 μ10 をベースとしたイオンエンジンが海外展開へ
http://scienceplus2ch.blog108.fc2.com/blog-entry-819.html
－－－－－－－
宇宙開発や探査技術は応用されて民生技術として
使われるものなので、こういう研究は重要だね。
宇宙開発で一番有名で身近なものがカーナビに使われている
GPS衛星、次いで気象衛星、そしてgoogle earthなどの
マッピングサービスだろうか。
あと少し、もう少し、頑張れはやぶさ！